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汽车自动变速器制动器工作模拟装置

关键词: 铜条导电电磁铁丝杠步进

专 利 号:CN201520505984.9

专利类型:实用新型专利

所属行业:G:物理

有效期限:-- 至 --

价格: 面议

交易方式: 转让 许可

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专利详情

汽车自动变速器制动器工作模拟装置
权利要求
1.一种汽车自动变速器制动器工作模拟装置,包括:步进电机、联轴器、丝杠、滑块、移动杆、电磁铁、固定铜条、24V直流电源、导线和滑台;所述滑台上布置有固定铜条、步进电机和电磁铁;所述步进电机通过所述联轴器与所述丝杠连接,所述移动杆的第一端通过所述滑块与所述丝杠连接;所述固定铜条通过所述导线与所述24V直流电源连接;所述固定铜条包括导电段和绝缘段;所述移动杆装设有导电杆,所述导电杆的第一端通过所述导线连接于所述电磁铁,随着所述移动杆的移动,所述导电杆的第二端可分别与所述导电段和所述绝缘段接触以实现所述电磁铁的通电和断电。 2.根据权利要求1所述的汽车自动变速器制动器工作模拟装置,其特征在于:所述移动杆与滑块焊接为一体。 3.根据权利要求1所述的汽车自动变速器制动器工作模拟装置,其特征在于:所述移动杆设有通孔。 4.根据权利要求3所述的汽车自动变速器制动器工作模拟装置,其特征在于:所述导电杆穿设于所述移动杆的通孔,所述导电杆的外径小于所述移动杆的通孔的孔径。 5.根据权利要求3所述的汽车自动变速器制动器工作模拟装置,其特征在于:所述通孔为圆柱形。 6.根据权利要求1所述的汽车自动变速器制动器工作模拟装置,其特征在于:所述导电杆的长度大于所述移动杆的长度。 7.根据权利要求6所述的汽车自动变速器制动器工作模拟装置,其特征在于:所述导电杆外伸于所述移动杆的部分套设有弹簧,所述弹簧的一端固定于所述移动杆,所述弹簧的另一端固定于所述导电杆。 8.根据权利要求7所述的汽车自动变速器制动器工作模拟装置,其特征在于:所述弹簧的另一端通过弹簧固定片固定在所述导电杆上。 9.根据权利要求1所述的汽车自动变速器制动器工作模拟装置,其特征在于:所述绝缘段上缠绕有绝缘胶带。
说明书
汽车自动变速器制动器工作模拟装置

技术领域

本实用新型涉及一种汽车教具装置,特别涉及一种汽车自动变速器制动器工作模拟装置。

背景技术

随着自动变速器在现代轿车中的广泛使用,自动变速器已经成为汽车专业教学的必学内容。自动变速器结构复杂,工作原理不易理解,目前各教学单位和培训机构都是通过教师讲授和学生拆装训练完成教学内容,但无法对汽车自动变速器执行元件的工作进行演示,难以达到满意的教学效果。

因此,针对当前自动变速器教学的实际需求,设计一种汽车自动变速器制动器工作模拟装置,可以模拟汽车自动变速器制动器的工作原理,将使教学和培训过程变得更加方便、直观,便于教师教学和学生学习。

发明内容

本实用新型所要解决的问题在于,提供一种汽车自动变速器制动器工作模拟装置,利用该装置可以直观了解汽车自动变速器制动器的工作原理,进一步掌握汽车自动变速器相关知识。

本实用新型解决其技术问题是采用以下技术方案实现的:

本实用新型提供一种汽车自动变速器制动器工作模拟装置,所述汽车自动变速器制动器工作模拟装置包括:步进电机、联轴器、丝杠、滑块、移动杆、电磁铁、固定铜条、24V直流电源、导线和滑台;所述滑台上布置有固定铜条、步进电机和电磁铁;所述步进电机通过所述联轴器与所述丝杠连接,所述移动杆的第一端通过所述滑块与所述丝杠连接;所述固定铜条通过所述导线与所述24V直流电源连接;所述固定铜条包括导电段和绝缘段;所述移动杆装设有导电杆,所述导电杆的第一端通过所述导线连接于所述电磁铁,随着所述移动杆的移动,所述导电杆的第二端可分别与所述导电段和所述绝缘段接触以实现所述电磁铁的通电和断电。

优选地,所述移动杆与所述滑块焊接为一体。

优选地,所述移动杆设有通孔。

优选地,所述导电杆穿设于所述移动杆的通孔,所述导电杆的外径小于所述移动杆的通孔的孔径。

优选地,所述通孔为圆柱形。

优选地,所述导电杆的长度大于所述移动杆的长度。

优选地,所述导电杆外伸于所述移动杆的部分套设有弹簧,所述弹簧的一端固定于所述移动杆,所述弹簧的另一端固定于所述导电杆。

优选地,所述弹簧的另一端通过弹簧固定片固定在所述导电杆上。

优选地,所述绝缘段上缠绕有绝缘胶带。

本实用新型的优点是直观形象、安全可靠、易于加工且使用方便,可以直观模拟演示汽车自动变速器制动器的工作原理,加深学生对汽车自动变速器制动器工作原理的了解,帮助学生理解抽象的理论。激发学生的创新思维和创新意识。

附图说明:

图1为本实用新型的结构连接关系示意图。

具体实施方式:

以下结合附图,对依据本实用新型提供的具体实施方式、结构、特征及其功效,详细说明如后。

参见图1,本实用新型提供一种汽车自动变速器制动器工作模拟装置,包括滑台1、步进电机2、联轴器3、丝杠4、电磁铁5、导线6、导电杆7、滑块8、移动杆9、弹簧10、弹簧固定片11、固定铜条12和24V直流电源13。所述汽车自动变速器制动器工作模拟装置的滑台1上布置有步进电机2、固定铜条12和电磁铁5。步进电机2通过联轴器3与丝杠4连接,移动杆9的一端通过滑块8与丝杠4连接,固定铜条12通过导线6与24V直流电源13连接。固定铜条12分为导电段121和绝缘段122两部分,绝缘段122上缠绕有绝缘胶带。

移动杆9与滑块8焊接为一体。移动杆9内部设有通孔。导电杆7穿设于通孔。于实施例中,移动杆9的通孔为圆柱形,导电杆7的外径小于移动杆9的通孔的孔径。导电杆7包括第一端和第二端,导电杆7的第一端通过导线6与电磁铁5连接;导电杆7的长度大于移动杆9的长度,导电杆7的第二端从移动杆9中伸出,与固定铜条12相接触。随着移动杆9的移动,所述导电杆7的第二端可分别与所述导电段121和绝缘段122接触,从而实现所述电磁铁的通电和断电。

为保证导电杆7始终与固定铜条12相接触,导电杆7外伸于移动杆9的部分套设有弹簧10。弹簧10的一端固定于移动杆9,另一端固定于导电杆7的外伸部分。于实施例中,导电杆的外伸部分设有凹槽,所述导电杆弹簧10通过弹簧固定片11固定在导电杆7的凹槽内。

当步进电机2通过联轴器3带动丝杠4旋转时,移动杆9随安装在丝杠4上的滑块8直线移动,装在移动杆9内的导电杆7也随着移动杆9直线移动,导电杆7的末端靠弹簧10的弹力抵顶在固定铜条12上。当移动杆9移动到固定铜条12的导电段121时,24V直流电源13将电流通过导线6和固定铜条12传递给与其相接触的导电杆7,导电杆7将电流通过导线6传递给电磁铁5,电磁铁5通电工作,电磁铁5的铁芯伸出以制动汽车自动变速器教具中齿轮变速机构的运动元件,从而起到汽车自动变速器制动器的作用。当移动杆9带动导电杆7移动到固定铜条12的绝缘段122时,24V直流电源13无法通过导线6和固定铜条12将电流传给导电杆7,此时,电磁铁5没有电流流过,不工作,无法制动汽车自动变速器教具中齿轮变速机构的运动元件,汽车自动变速器制动器不起作用。

通过使用本实用新型实现了汽车自动变速器制动器工作的模拟,方便学员直观了解汽车自动变速器制动器的工作原理,达到便于教师教学和学员学习的目的。

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